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自2019年12月28日正式動工以來，串聯起皖南多個風景名勝區的池黃高鐵進展情況就一直備受關注。近日，記者跟隨“政協工作池州行”采訪團走進青陽縣，實地探訪池黃高鐵青陽段及九華山站建設進展情況。“計劃2024年6月建成通車。按目前施工進度，2023年底具備通車條件不成問題。”項目現場，相關負責人透露。

記者在池黃高鐵九華山站施工現場看到，施工人員正在緊鑼密鼓地進行施工。“九華山站位于青陽縣蓉城鎮牌樓村境內。目前，九華山站路基填筑及預壓工程已完成，相關附屬及結構物工程已完成98%，正在進行站臺雨棚及無砟道岔施工，雨棚施工預計年前能完成。”施工現場，中鐵十局池黃鐵路站前二標一分部經理孔亞雄告訴大皖新聞記者，目前，池黃全線都在全力以赴加快進度施工。

青陽縣高鐵辦負責人介紹，九華山站是池黃高鐵線上僅有的兩座新建站之一（另一座是黃山西站），九華山站距青陽縣城約2公里，距離九華山風景區約6公里。車站規模15000平方米，采用帶架空的線側平站型，高架上主體兩層，局部三層，高架下一層，總建筑面積約27890平方米。站場規模為3臺7線，設有10米寬進站天橋、10米寬出站地道各一座。

相關人員還透露，九華山站站房設計結合當地歷史文化特點以“九華圣境、靈秀青陽”為設計理念，通過現代建筑語言詮釋了九華山的山川之韻、文化之魂。據悉，站房整體造型基于九華山傳統建筑意象，整體框架采用金色、黃色鋁板相輝映的建筑意象。

“天際線豐富的屋頂及有層次的檐口汲取了九華山青山綠水的曼妙曲線、脊線，是傳統山水建筑現代化的演繹，既突出了建筑的層次感，又彰顯了站房的磅礴大氣。”相關人員介紹說，屋檐下的金色檁條中部六根金柱與豎向金屬格柵呼應九華山天臺景區主建筑立面構成，與中部的蓮花符號一同散發出金色光芒，將眾人帶入九華山別樣的意境之中。

記者同時獲悉，池黃高鐵青陽縣境內有6座隧道；11座橋梁，其中特大橋3座，分別為青通河特大橋、青陽京臺高速大橋、云山特大橋。其中九華山站、九華山站制梁場、青陽京臺高速大橋、云山特大橋跨、嶺上村隧道（沿線最長隧道11.7km）是青陽境內項目建設的控制性工程。“目前池黃高鐵已完成路基主體工程，青陽縣境內6座隧道已全部貫通，架設完成65%。這些為項目的如期甚至提前通車奠定了堅實基礎。”相關人員介紹。

池州至黃山鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》等規劃中的重點建設項目，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分。是一條以承擔跨線中長途客流為主、兼顧城際客流的客運專線。項目自寧安客專池州站引出，經青陽縣、黃山區、黟縣至黃山北站，全長125.1公里。設計時速350千米/時，此前預計2024年6月建成通車，估算總投資183.7 億。

關鍵詞： 施工現場 整體框架 青山綠水