萍水東街(花園崗街—石祥路)道路加固工程完工
杭州日報訊 亞運通勤道路須達(dá)到兩個標(biāo)準(zhǔn):路面平整和行車舒暢。
(相關(guān)資料圖)
針對亞運通勤保障道路,杭州市城管部門從2020年就開始著手相關(guān)修繕和加固工作。今年的道路加固工程,重點圍繞亞運場館、賓館駐地、通勤線路,結(jié)合“橋頭跳車”“井蓋整治”等工作,對路面瀝青進(jìn)行整體銑刨重鋪、檢查井蓋提升改造、人行道及無障礙整治,同時引進(jìn)基層注漿、路面就地?zé)嵩偕⒀b配式檢查井蓋等新工藝,確保道路平整,行車舒暢,為亞運會順利召開保駕護(hù)航。
近日,萍水東街(花園崗街—石祥路)道路加固工程在全市率先完工。
昨天上午,記者在由杭州市城管局主辦的“暢行交通”道路加固項目觀摩體驗暨城區(qū)“互看互評互促”活動中,體驗了這條合格的亞運通勤道路是如何“煉”成的。
萍水東街距離運河體育公園約兩公里,屬亞運通勤道路之一,南起橋弄街,北至石祥路,全長1.2公里。本次的改造從車行道、人行道(盲道)、橋梁、井蓋、易積水點、交通隱患點等體現(xiàn)改造成果,彰顯全市打造亞運“暢行交通”環(huán)境的決心和信心。
這條道路正好橫跨后橫河、紅旗河,兩條河道上分別是祥善橋、漢榮橋。
“以前市民開車經(jīng)過兩座橋時,會有‘飛躍’的感覺。”市城管局市政中心工程科工作人員陳杰說,針對橋和路連接處存在的“橋頭跳車”現(xiàn)象,拱墅城管部門采取橋頭放坡的方式,解決橋頭跳車問題,提高行車舒適度。
另外,針對橋面伸縮縫,用新材料進(jìn)行了提升整治。“原有的橋梁伸縮縫止水節(jié)采用橡膠材質(zhì),容易變形,伸縮縫內(nèi)也需經(jīng)常清理。提升后,新材料聚氨酯自流平膠填平伸縮縫,使用壽命被延長。”
自2021年拱墅區(qū)整治橋頭跳車以來累計處理97座,目前已完成全區(qū)94座橋梁的調(diào)坡,預(yù)計6月底前完成剩余3座。
城市道路不平整,很多時候都是因為窨井蓋沉降造成的。
在這次經(jīng)過加固工程后的萍水東街上,用上了拱墅城管部門自行研發(fā)的“裝配式井蓋”。記者在現(xiàn)場看到,這種井蓋最大的不同就是在表層下面澆筑了一層厚厚的鋼筋混凝土,把蓋子托住。
“原來的井蓋靠寬邊壓在瀝青路面上,靠路面本身的流線會起伏,時間長了就會沉降。加完混凝土之后,井蓋的受壓面擴(kuò)大,降低沉降可能性。”陳杰說,“這項工藝去年在上塘路試點推廣,一年多過去了,目前沒有檢測到沉降。新技術(shù)能讓井蓋使用壽命提升3倍以上,預(yù)計可保5—10年不沉降。”
截至去年年底,城管部門已修繕道路179條(段),完成加固項目46條(段)。“今年,全市將組織開展9條(段)道路加固工程,其中,萍水東街(花園崗街—石祥路)是最早完工的,還有8條(段)也都已開工,亞運會前全部完工。”陳杰說。
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