6月6日13時(shí)30分，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪離開位于中國(guó)船舶外高橋造船的船塢，靠泊到船塢外的4號(hào)、5號(hào)碼頭。

出塢是決定船舶狀態(tài)最重要的節(jié)點(diǎn)，順利出塢意味著首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪結(jié)構(gòu)完整，主要核心設(shè)備和管路基本安裝完畢，并且各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，已具備航行能力。

出塢后，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的建造正式進(jìn)入收尾階段，主要包括內(nèi)裝工程和系統(tǒng)調(diào)試等。

(資料圖)

下面就來一起認(rèn)識(shí)我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪！

“愛達(dá)·魔都”號(hào)

取名“魔都”代表它是上海設(shè)計(jì)、上海制造的，還有一層含義是，通過“奇幻繽紛的魔力、文化交融的魔幻、潮流時(shí)尚的摩登”，為游客提供更良好的體驗(yàn)。

移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”

我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，有24層樓高，總噸位13.55萬(wàn)噸。

共有2826間艙室，總面積約3.46萬(wàn)平方米。其中，乘客艙室2125間，滿載時(shí)可搭載5246名乘客。

客房：裝修整體為北歐風(fēng)，色調(diào)簡(jiǎn)潔，其選材能夠滿足船舶最高等級(jí)的舒適性和防火標(biāo)準(zhǔn)要求；板材及防火門的降噪值達(dá)到了53分貝。

餐廳：整個(gè)郵輪上一共有9個(gè)餐廳，其中自助的免費(fèi)餐廳有3個(gè)。船尾的餐廳橫跨了兩層甲板，用白色的旋轉(zhuǎn)樓梯作為連接，一共可以容納1500多人同時(shí)就餐。

休閑娛樂：配置了劇院、水上樂園、藝術(shù)走廊、健身房、球場(chǎng)等休閑娛樂設(shè)施，其中大劇院可容納800多人。還有海上最大的免稅店、融合人工智能和STEAM課程的海上探索營(yíng)、5G信號(hào)覆蓋等。

醫(yī)療中心：診室里配備基本的手術(shù)設(shè)施，包括無影燈，在船上可以進(jìn)行一些應(yīng)急的處理。

救生設(shè)施：郵輪上共配備20艘救生艇，停放在四層甲板上。每艘救生艇長(zhǎng)13.35米、寬5米左右、高4米左右。由于是雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最多可容納314人。包括船員和游客在內(nèi)，全船6000多人都可以登上救生艇。

救生艇內(nèi)的柜子儲(chǔ)存了信號(hào)彈、應(yīng)急食品、飲用水等，滿足救生過程中所有人員的日常所需。還配備了救助艇、安全救生筏和應(yīng)急逃生裝置。

摘取造船業(yè)的“皇冠明珠”

大型郵輪與航空母艦、液化天然氣船并稱為世界造船業(yè)三顆“皇冠明珠”。“愛達(dá)·魔都”號(hào)的誕生，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型郵輪領(lǐng)域零的突破。我國(guó)將成為繼德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國(guó)家。

搭建“巨無霸積木”有多難？

這艘大型郵輪，體量大，技術(shù)含量高，光零部件數(shù)量就多達(dá)2500萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍，復(fù)興號(hào)高鐵的13倍；線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。

整船建造過程相當(dāng)于搭積木，首先要把鋼板切成零件，零件拼成分段，分段組成總段，形成一塊塊積木。整體搭載組裝是在一個(gè)長(zhǎng)740米、寬76米的郵輪專用船塢內(nèi)進(jìn)行。搭載技術(shù)精度要求也極高，誤差不能超過20毫米。

首艘國(guó)產(chǎn)郵輪船身自重約6.5萬(wàn)噸，自重每增加1噸，意味著登船物資或人數(shù)就要減少，為了從源頭控制重量，它大量使用了4毫米到8毫米的薄鋼板。薄鋼板在搬運(yùn)和加工過程中極易發(fā)生變形，為此專門建設(shè)了智能薄板生產(chǎn)車間，主要以激光和機(jī)器人設(shè)備作為控制，最大程度減小了生產(chǎn)過程中的形變。

年底前交付，明年初投入運(yùn)營(yíng)

目前，首艘國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”整體建造進(jìn)度已完成93%左右，內(nèi)裝工程也完成了85%左右。

按計(jì)劃，“愛達(dá)·魔都號(hào)”將在年底前交付，并于明年初投入運(yùn)營(yíng)。

未來，“愛達(dá)·魔都號(hào)”將從上海走向世界，而中國(guó)造船業(yè)也有望在大型郵輪的帶動(dòng)下，開啟高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。（北京日?qǐng)?bào)客戶端|記者 王海萍）

（來源：綜合央視新聞客戶端、解放日?qǐng)?bào)、新華社等）

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