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據(jù)德國汽車雜志Auto Motor und Sport報(bào)道，因高壓電池可能存在短路風(fēng)險(xiǎn)，寶馬已宣布召回4,460輛插電式混合動(dòng)力汽車，其中約1,000輛來自德國，涉及車型的交付也遭到延期。

（MINI Countryman；圖片來源：MINI）

此次召回共涉及到11款插電式混合動(dòng)力車型：寶馬3系G20、3系旅行版G21、2系F45 Active Tourer 、7系G11 / G12、5系G30、5系旅行版G31、4款X車型（F48 X1、F39 X2、G01 X3、G05 X5）和MINI Countryman，上述車型都配備了今年3月13日到8月6日期間打造的高壓電池組。

寶馬內(nèi)部檢查結(jié)果顯示，在生產(chǎn)過程中，高壓儲(chǔ)蓄槽上的焊接珠沒有完全移除。該公司表示，在極少數(shù)情況下，根據(jù)焊接珠的形狀、大小和位置，初始充電過程可能出現(xiàn)污染，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行故障，比如高壓存儲(chǔ)器短路。

這一新聞得到寶馬公司的確認(rèn)，并表示相關(guān)車輛車主已經(jīng)收到了單獨(dú)通知。同時(shí)，這些車主還被告知，在車輛得到檢查前，不要在wallbox或充電站充電。寶馬表示，很快將采取技術(shù)行動(dòng)，包括檢查已售車輛的高壓存儲(chǔ)充電歷史，如果有必要，將會(huì)采取更多措施。同時(shí)，德國聯(lián)邦交通管理局（KBA）也收到了該消息，計(jì)劃很快發(fā)布正式召回通告。

寶馬馬來西亞子公司表示，在該國銷售的寶馬車輛并不涉及到該問題。據(jù)悉，此次召回也不涉及中國市場(chǎng)。

去年12月，大眾ID3也出現(xiàn)了問題，雖然該公司并沒有詳細(xì)說明該問題的性質(zhì)，但表示該車型存在“巨大的”軟件漏洞，而且修復(fù)會(huì)非常麻煩。

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