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F1加拿大大獎(jiǎng)賽落下帷幕，最終紅牛車隊(duì)的維斯塔潘桿位出發(fā)，毫無(wú)懸念的斬獲冠軍，這也是他職業(yè)生涯第41個(gè)冠軍，追平埃爾頓-塞納。同時(shí)維斯塔潘在加拿大奪冠，幫助紅牛拿到隊(duì)史的第100座分站冠軍，具有里程碑意義。阿隆索獲得第二名，本賽季第6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。奔馳車隊(duì)的漢密爾頓季軍，連續(xù)兩場(chǎng)比賽登臺(tái)。中國(guó)F1第一人周冠宇末尾發(fā)車，最終的排名是第16名，無(wú)緣連續(xù)斬獲積分。

對(duì)于周冠宇來(lái)說，近期遭遇了“水逆”，運(yùn)氣太差，同時(shí)阿羅車隊(duì)也表現(xiàn)很差。上一站在西班牙周冠宇排名第9，再獲積分，本想著延續(xù)良好的狀態(tài)，但可惜來(lái)到加拿大之后，周冠宇先是在排位賽中出來(lái)之后賽車遇到故障、打滑等問題，排名墊底。

正賽階段最后一個(gè)發(fā)車的周冠宇想要獲得積分很難，但也并非沒有機(jī)會(huì)，遺憾的是第33圈，周冠宇進(jìn)站換胎用了6.3秒。本來(lái)有機(jī)會(huì)排在角田前面，但可惜車隊(duì)的換胎時(shí)間太慢了，直接影響到周冠宇的比賽。

賽后周冠宇非常無(wú)奈，他在接受采訪的時(shí)候表示緩慢的換胎之后，機(jī)會(huì)就沒有了：“考慮到起步位置，我們清楚正賽一定會(huì)很困難，但我仍相信我們有機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)乾坤，可惜我們沒抓住機(jī)會(huì)。在安全車進(jìn)站之后，我覺得有機(jī)會(huì)加入積分爭(zhēng)奪。我們用中性胎起步，感覺良好。不幸的是比賽沒有朝我們需要的方向發(fā)展，在最后一次進(jìn)站之后，能做的已經(jīng)不多。”

這也就可以理解為何周冠宇的車迷們這么氣憤了，排位賽和正賽階段，阿羅車隊(duì)都有明顯的失誤，這一站博塔斯獲得第10名，斬獲1個(gè)積分，外界調(diào)侃的“阿羅車隊(duì)每次只能照顧好一輛賽車”，再度成真，這次被照顧的是博塔斯。

接下來(lái)是兩周之后的奧地利站，周冠宇也表達(dá)了重返前十，沖擊積分的決心，期待他接下來(lái)的表現(xiàn)。

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