《華夏時報》制表

本報（chinatimes.net.cn）記者耿倩 胡金華 上海報道

(資料圖片僅供參考)

發售五天就結束募集，易方達、招商、廣發、富國、匯添富、南方、工銀瑞信、大成等8家基金公司旗下首批碳中和ETF在市場吸金164.18億元人民幣，33.13萬戶投資者踴躍認購。

6月30日，距離首批碳中和ETF正式獲批已滿一周年。一年內，該類產品市場表現如何？規模、份額是否有所增長？曾經大火的“碳中和”概念是否依舊受到投資者歡迎？

對此，《華夏時報》記者搜集了相關數據，整理出一份一周年“成績單”。遺憾的是，首批8只碳中和ETF表現并不及預期。但業內人士仍舊看好該板塊未來前景，機構指出，“碳中和”已成為全球發展共識，伴隨著國家“雙碳”目標的制定，對“節能減排、綠色環保”成長路徑的探索，將成為引領我國經濟高質量發展的主要引擎之一。

份額、規模減小近半

2022年6月28日，易方達、招商、廣發、富國、匯添富、南方、工銀瑞信、大成等8家基金公司旗下首批碳中和ETF產品正式獲批。

2022年7月4日，首批8只碳中和ETF正式發售，5天內便全部結束募集，最終有效認購戶數33.13萬戶，總募集規模超164.18億元，曾一度引起市場熱捧而成為“小爆款”。

截至目前，距離“小爆款”正式獲批剛好滿一年。

《華夏時報》記者梳理數據時發現，一年內，首批8只碳中和ETF規模均縮水超過50%。截至6月28日，首批碳中和ETF最新規模為74.06億元人民幣，較剛成立時的164.18億元縮水了54.89%。具體來看，每只產品都比一年前剛成立時的規模跌去了超過50%。其中大成中證上海環交所碳中和ETF（下稱“大成碳中和”）減少的最多，一年內規模減小了62.99%。匯添富中證上海環交所碳中和ETF跌去了58.97%。

從最新產品規模來看，易方達中證上海環交所碳中和ETF規模最大。截至6月28日，該基金最新規模為20.76億元人民幣。大成碳中和ETF規模最小，僅剩下2.04億元的規模。

與此同時，首批8只碳中和ETF基金份額出現大幅下降。截至6月28日，首批碳中和ETF最新總份額為84.50億份，較剛成立時的164.18億份縮水了48.53%。具體來看，最“慘”的大成碳中和份額從551百萬份縮減至230百萬份，縮減比例為58.21%。同時，匯添富中證上海環交所碳中和ETF份額縮減53.41%，廣發基金縮減51.35%，招商基金縮減50.61%。易方達基金減少的最少，但也達到了42.45%。

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談及首批碳中和ETF自去年7月初成立以來份額和規模雙雙大幅縮水的原因，財經評論員張雪峰對《華夏時報》記者分析，“可能是因為投資者對碳中和行業的風險和不確定性有所擔憂。碳中和行業面臨的政策風險、技術風險和市場風險較高，投資者可能對行業的長期盈利能力和發展前景存在疑慮，因此選擇減持或贖回基金份額，導致基金規模的縮水。”

天相投顧基金評價中心對《華夏時報》記者表示，受到份額縮水以及基金份額凈值下降的雙重影響，基金規模進一步發生下降。對于跟蹤行業板塊的ETF基金而言，資金階段性的流入與流出也屬于正常現象。

首批8只業績跌超18%

從業績來看，經過一年的發展，首批8只碳中和ETF表現也不理想，回報率均為負，且均跌超18%。截至6月28日收盤，廣發中證上海環交所碳中和ETF成立以來回報率為-20.18%，南方中證上海環交所碳中和ETF回報率為-20.10%，易方達中證上海環交所碳中和ETF則跌去了20.06%。

值得注意的是，份額和規模縮水最多的大成碳中和反而收益下降的最少，成立以來僅下降了18.26%。

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此番業績集體下降，可能其跟蹤的指數有關。據悉，這8只碳中和ETF都跟蹤中證上海環交所碳中和指數（下稱“SEEE碳中和指數”）。該指數從滬深市場中選取100只業務涉及清潔能源、儲能等深度低碳領域，以及高碳排放行業中減排潛力較大的上市公司證券作為指數樣本，以反映滬深市場中對碳中和貢獻較大的上市公司證券的整體表現。

數據顯示，SEEE碳中和指數近一年內持續下跌。Wind數據顯示，截至2023年6月29日，SEEE碳中和指數已經從去年6月30日的2184點跌到了1666點，累計下跌14.37%。

從指數收益表現來看，該指數的收益不僅跑輸了其他碳中和指數，也跑輸了主要寬基指數。去年6月30日至2023年6月29日，Wind新能源指數下跌超過2.63%，Wind碳中和概念指數漲幅超過1.32%。上證指數、滬深300指數、中證500指數一年內分別跌超0.13%、6.59%、1.42%。而SEEE碳中和指數則在一年內下跌了14%還多。

天相投顧基金評價中心指出，由于碳中和指數中新能源行業占比較高，近一年新能源板塊出現了較大幅度的估值回調，因此跟蹤碳中和指數的首批碳中和ETF近一年的業績表現也相對一般。

此外，首批碳中和ETF業績表現較差還可能跟投資者認知有關。張雪峰指出，碳中和主題投資相對較新，市場對其理解和認知程度較低。投資者可能存在對碳中和概念的不了解或不確定性，導致需求不足，影響基金表現。其次，碳中和行業本身存在較高的不確定性和風險，包括政策風險、技術風險和市場風險等。碳中和企業的盈利模式和商業前景仍在探索中，投資者可能對行業的長期盈利能力持謹慎態度。

但在業內人士看來，碳中和板塊未來的發展趨勢仍然值得關注。張雪峰稱，隨著全球對氣候變化問題的日益重視和碳中和目標的提出，碳中和行業有望迎來新的發展機遇。政府的政策支持、企業的轉型需求和消費者的環保意識都將推動碳中和行業的發展。未來，碳中和企業將面臨更多的投資機會和市場需求，同時也需要解決技術、成本和監管等方面的挑戰。投資者可以關注碳中和行業的龍頭企業，同時對行業發展的長期趨勢和政策環境保持關注，以把握未來的投資機會。

機構表示，“碳中和”已成為全球發展共識，伴隨著國家“雙碳”目標的制定，對“節能減排、綠色環保”成長路徑的探索，將成為引領我國經濟高質量發展的主要引擎之一。碳中和的實現將圍繞能源轉型、低碳交通等方面展開。在能源轉型方面，隨著硅料價格不斷回落，預計全球光伏市場將持續高速增長。在低碳交通方面，財政部延續新能源汽車車輛購置稅減免政策，全年銷量有望再創歷史新高。隨著以碳酸鋰為代表的原材料價格企穩，產業鏈利潤將迎來重新分配，行業增速有望遠高于此前市場預期，有望驅動碳中和板塊快速增長。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳

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