7月12日，攜程發布《2021暑期旅游大數據報告》(下稱《報告》)。《報告》顯示，今年暑期跨省游訂單量同比增長413%，同時，親子游訂單的占比達59%，較2019年同期高出8個百分點。而今年的親子游中，隨著商家產品、形式的迭代更新，三峽游輪包船游異常火爆。

親子游成主力

三峽游輪旅游屬于傳統旅游產品，如何產生新的爆發點和增長點，6月28日，攜程發起長江游輪包船項目，4天3晚。攜程將游船與沿途目的地的跟團游、私家團產品緊密結合，推出除單一船票之外豐富多樣化的“游輪+”產品，滿足中老年、“大帶小”、“大帶老”等不同用戶群體的出行需求。“目前看來，攜程是第一家推出長江游輪+私家團產品的公司，填補了中高端客群對于深度岸上游的需求空白。”攜程跟團自營國內業務負責人張祺說。

記者獲悉，目前包船已開行兩期，每次3天時間就全部售罄，游客滿意度高達95%以上。

數據顯示，此次包船游，親子游占了近半。親子游的平均同行人數達到3.4人，其中，80后父母和10后兒童是親子游的主力軍，占親子游旅客的60%以上。“1大帶1小”的親子游群體中，母親帶娃出游的比重超過50%。

開啟出行新模式

攜程旅游渠道事業部CEO張力介紹，此次三峽包船是攜程疫情后的首次嘗試，也是近年來規模最大的一次。

自營包船，依托自有IP引流，通過新產品賦能讓游客擁有不一樣的情景體驗。業界稱，這一運營模式或開啟三峽游新篇章。張力表示，之所以有信心自營包船，首先，三峽游是海內外最著名的黃金游覽線路，有著豐富的人文歷史景觀和優美的自然風光，自古以來就是“黃金旅游線”，是非常成熟、口碑非常高的旅游線路。其次，攜程自營一直主攻中高端客群市場，選擇五星涉外游輪做首次包船嘗試，增強了他們的體驗感。另外，攜程旅游線上和門店都有非常強大的銷售渠道，重慶有很多攜程旅游門店，尤其是渝中區的一些重要旅游景點，包括三峽游輪的港口所在地都有門店的開設。從這次游客報名的情況來看，線上和線下報名各占一半，而且只用了3天時間就全部報滿，說明渠道非常暢通。

據了解，這類“游輪+”產品包含重慶高檔餐廳的免費預訂服務、行程中的旅拍服務、送兒童船模、晚睡晚起的靈活休閑行程等攜程跟團專屬特色服務。

張力表示，游輪兼具“交通”和“旅游”屬性，整個旅程比較舒適，既能打卡主城的網紅景點，也可游覽三峽美景。暑假出游既要照顧老人，也要兼顧小孩，游輪成為不少家庭出游的首選。

破解資源分散壁壘

重慶旅游發展研究中心主任羅茲柏說，目前，因國外疫情,國內游是最佳選擇，一旦國外疫情得到有效控制，游客的選擇會更多。同時，三峽游輪有很多局限性，特別是交通和景點，景點不能離長江太遠，而這樣的景點又不多，就需要沿途區縣加強對景點的投入，整合資源，統一包裝、統一營銷。

攜程表示，他們的包船游絕非機械式的“搬運工”。得益于與合作伙伴的長期磨合，攜程自營與供應商超越了簡單的甲方乙方關系，會根據自有的客戶接待標準，將需求及時反饋給供應商——中高端客戶有哪些偏好、產品內容該如何調整、服務細節需要如何升級，以此帶動供應鏈各環節持續優化。

“我們對長江游輪的發展趨勢長期看好，作為旅游業的龍頭，攜程希望跟業界伙伴一道，把這條黃金旅游線的品牌知名度和市場價值帶上新的臺階。畢竟，傳統的長江游輪航線只是幾個點，但放眼整個渝東北和鄂西地區，包括武隆、宜昌、恩施和神農架等在內，旅游資源豐富，屬于難得的洼地，極具開發價值。”張力表示，攜程以前做過比較多的專列，如和西南鐵路局合作的熊貓專列、新疆專列、從上海到秦皇島、山海關到呼倫貝爾的專列。今年9月份，攜程還將開行重慶到橫店的華東專列。

他說，攜程的游輪業務起步較專列晚，但競爭更激烈，包船本身就存在風險。“包船游其實是一種資源的整合，統一包裝、統一營銷。”羅茲柏表示，攜程依托自己的門店渠道和強勁的銷售能力，將整條船包下來營銷，是一種有效的三峽游方式，對推動三峽游是一個很好的促進作用，也給游客提供了更多的選擇。(記者 鄭三波)

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