8月15日晚，申通快遞擬募集35億元的定增方案逾期失效。對此，市場普遍認為該方案因“沒有人接盤”“申通積極性不高”等而無法落地。有專家表示，申通快遞目前仍未扭轉發展落后的趨勢，市場不買賬是其定增逾期的重要原因，今年發展戰略的搖擺或是機構不看好的原因。

8月15日晚，申通快遞發布公告顯示，申通快遞2021年8月16日召開臨時股東大會審議通過非公開發行股票方案，該決議已屆滿12個月，因此本次非公開發行A股股票方案已到期自動失效。申通快遞同時表示，該事項不會對其生產經營造成重大影響。

據了解，該定增方案擬募集資金總額不超過35.01億元。過去一年，投資者就定增方案遲遲不落地多次提出疑問，并表示方案是否已被取消。8月10日，針對是否有新的、更好的融資方案的疑問，申通快遞公開回應稱，將優化融資結構，拓寬融資渠道。

在上述公告中，申通快遞稱其一直積極推動本次非公開發行股票的相關事項，但是由于資本市場環境以及融資時機變化等因素的影響，至今尚未取得實質性進展。對此，投資者并不買賬。紛紛猜測定增告吹的原因，“沒有人接盤”“申通積極性不高”等質疑一時間甚囂塵上。

“與其他多元化融資方式相比，定增其實是較容易的。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向新快報記者表示，近年申通快遞業內排位壓力較大，需盡快扭轉發展的趨勢。

數據顯示，申通快遞去年7月股價達近三年低點，近一年漲幅69.29%。根據業績預告，申通快遞今年上半年盈利同比增長216.20%～236.71%。趙小敏認為，雖然如此，申通快遞發展并未達到扭轉趨勢的程度。就業績而言，資產減值是申通快遞去年虧損的原因之一。記者注意到，去年申通快遞虧損超9億元，其中計提資產減值7.8億元。

趙小敏進一步表示，綜合來看，申通快遞今年發展戰略搖擺。今年3月，申通快遞頂著問詢函推行“1元購”股權激勵計劃。在趙小敏看來，計劃設定的目標基本上完成是毫無懸念。

年初，申通快遞宣布今后三年聯合戰略合作伙伴共同投資100億元解決產能問題。“申通本可以延長原有定增方案。”趙小敏稱，申通需向市場明確產能投資的資金問題。記者注意到，該次定增擬募集資金中有25億元將用于網絡樞紐中心建設等產能提升項目。(記者林廣豪)

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