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【智車派新聞】近日，有網(wǎng)友在推特上吐槽豐田bZ4X充電速度緩慢，從紐約往返華盛頓地區(qū)充電花了約3個(gè)小時(shí)，而同樣的情況下Model Y拉只需要大概30分鐘。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克轉(zhuǎn)推并表示，豐田應(yīng)該加入特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn) (NACS)。過去幾周，眾多汽車制造商和充電公司已經(jīng)承諾采用NACS連接器。
福特是第一家宣布將從2025年開始將其所有電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換為與特斯拉增壓器兼容且無需適配器的大型汽車制造商。從明年開始，福特電動(dòng)汽車將能夠使用北美12000個(gè)超級(jí)充電站，但它們需要一個(gè)適配器。到2025年，將不再需要適配器。
不久之后，通用汽車宣布與特斯拉建立幾乎相同的合作伙伴關(guān)系。此外，包括ChargePoint、Blink和Kempower在內(nèi)的眾多充電公司表示，他們也將使用NACS。
很可能會(huì)有更多主要汽車制造商很快宣布相同的戰(zhàn)略，盡管NACS尚未被CharIN（電動(dòng)汽車充電接口倡議組織）制定為標(biāo)準(zhǔn)。
馬斯克鼓勵(lì)豐田加入NACS標(biāo)準(zhǔn)，豐田bZ4X的充電體驗(yàn)“極其緩慢”??。“他們應(yīng)該加入NACS聯(lián)盟！”?馬斯克說。
當(dāng)然，NACS不會(huì)幫助車輛更快地充電，但有了連接器，它將為車輛在更多地點(diǎn)充電提供可能性，或許可以讓長途旅行的旅行體驗(yàn)變得更輕松。
豐田一直被認(rèn)為是一家在采用電動(dòng)汽車方面落后的汽車制造商，他們選擇了混合動(dòng)力系統(tǒng)。本周，豐田宣布將生產(chǎn)高性能固態(tài)電池，以增加和改善續(xù)駛里程；正在努力降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。
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