2020年以來，國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了多輪的性能戰(zhàn)、價格戰(zhàn)后，打通了燃料電池產(chǎn)業(yè)技術鏈條，解決了技術的“有無”和產(chǎn)品的“能用”問題。2023年以來，產(chǎn)品“好用”成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場競爭的新考題。從產(chǎn)品“好用”出發(fā)，風氫揚率先給出了一份讓客戶滿意的答卷。

(資料圖片僅供參考)

風氫揚256kW燃料電池系統(tǒng)下線儀式

8月17日，風氫揚技術品牌暨燃料電池叉車整體解決方案發(fā)布會以及風氫揚首臺256kW大功率燃料電池系統(tǒng)下線儀式在風氫揚科技濮陽研發(fā)生產(chǎn)基地隆重舉行，在會場100多家企業(yè)的見證下，風氫揚對外宣布了新技術、新產(chǎn)品和新生產(chǎn)基地的投入應用。氫云鏈認為，本次風氫揚“產(chǎn)品-技術-產(chǎn)線”的“三箭齊發(fā)”標志著風氫揚進入品牌化、規(guī)模化發(fā)展新階段。

一、從產(chǎn)品平臺到EVO-IN技術平臺

經(jīng)過十年技術探索和三代產(chǎn)品實踐，風氫揚推出了自主研發(fā)的技術平臺EVO-IN。EVO-IN是風氫揚首個公開發(fā)布的技術品牌，也是風氫揚三年三次產(chǎn)品進化的技術集大成者，具備“持續(xù)進化”和“軟硬件一體化”的兩大基因。

風氫揚技術研究院院長田杰安

風氫揚技術研究院院長田杰安介紹，EVO-IN包括智能化電氣及軟件架構(gòu)和物理功能架構(gòu)兩個核心架構(gòu)，依托兩個核心架構(gòu)，形成七個核心零部件及三大模塊集成技術，實現(xiàn)軟件底層、模塊化應用層、智能算法的核心自主掌控，支持燃料電池系統(tǒng)深度智能化升級與技術創(chuàng)新。

田杰安介紹，EVO-IN平臺具備三大核心價值：

（1）高安全。絕緣阻值＞10MΩ，在淋雨、涉水等環(huán)境下不失效；

（2）高能效。系統(tǒng)最高效率65%；

（3）高可靠。可輕松應對高海拔、低溫、顛簸路等復雜運行場景，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

風氫揚256kW燃料電池系統(tǒng)

搭載EVO-IN的元極新一代產(chǎn)品實現(xiàn)了硬件結(jié)構(gòu)功能深度融合集成，軟件與智庫共同定義產(chǎn)品的跨越，可以解決目前燃料電池系統(tǒng)應用仍面臨著產(chǎn)品開發(fā)效率低、平臺化程度弱、極端環(huán)境挑戰(zhàn)大等三大難題。

風氫揚通過EVO-IN技術品牌賦能，可為客戶提供更具針對性的產(chǎn)品和服務以及整體解決方案，從而為客戶創(chuàng)造更大的全生命周期價值。

二、提供燃料電池叉車產(chǎn)品、方案和模式

叉車是現(xiàn)階段主要的燃料電池應用場景之一。對比內(nèi)燃叉車和純電動叉車，國內(nèi)氫能叉車還處于早期探索初期，目前看，氫能叉車應用存在五大難點：

產(chǎn)品不成熟。動力性、安全性、可靠性差，效率低； 體驗待提升。噪聲大、散熱能力不足，用戶體驗有待提升； 加氫不方便。加氫站少、建設成本高、氫源少； 成本仍偏高。購車成本高、用氫成本高； 服務需提高。服務響應慢、服務能力弱。

風氫揚產(chǎn)品經(jīng)理廖利平

風氫揚產(chǎn)品經(jīng)理廖利平介紹，基于兩代燃料電池產(chǎn)品的技術攻關，歷經(jīng)兩年實踐檢驗，風氫揚推出了燃料電池叉車系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品、技術、金融、加氫設施等領域的優(yōu)勢，全面破局上述叉車應用“噪、熱、效、污、用”等應用痛點，概言之，風氫揚方案的創(chuàng)新包括以下三個層面：

技術方面，風氫揚實現(xiàn)了燃料電池叉車關鍵技術路線的全面掌握，突破了燃料電池叉車產(chǎn)品一系列技術難題； 產(chǎn)品方面，風氫揚推出了高可靠、高安全、高效率、高舒適的燃料電池叉車產(chǎn)品和行業(yè)首創(chuàng)輕型撬裝式加氫站，打通氫能叉車應用全流程； 模式方面，風氫揚結(jié)合燃料電池叉車實踐經(jīng)驗，推出了以租代售、便捷加氫、數(shù)字化平臺等靈活、實用的商務模式和服務模式，探索氫能叉車應用新路徑。

風氫揚攜手杭叉集團打造的首款燃料電池叉車交付儀式代表風氫揚方案最新成果。據(jù)現(xiàn)場了解，該款叉車搭載風氫揚12KW燃料電池系統(tǒng)，具備45kW峰值輸出能力，系統(tǒng)電壓平穩(wěn)；氫能補能效率高，一次補能續(xù)航時間>6h,系統(tǒng)最高效率達61%；10項氫防護安全設計加持，已實現(xiàn)累計無故障測試>800h，各項性能均處于行業(yè)領先水平。

三、20000套大功率燃料電池產(chǎn)線正式啟動

在發(fā)布會上，風氫揚正式下線了首臺256kW大功率燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，標志著風氫揚（濮陽）研發(fā)生產(chǎn)基地全面進入生產(chǎn)階段，作為濮陽氫能的鏈主企業(yè)，風氫揚（濮陽）產(chǎn)線投產(chǎn)，將帶動濮陽氫能產(chǎn)業(yè)進入實質(zhì)化、規(guī)模化發(fā)展。

風氫揚此次下線的256kW大功率燃料電池是行業(yè)功率最大的雙堆單系統(tǒng)氫燃料電池系統(tǒng)，是風氫揚三代產(chǎn)品持續(xù)升級迭代的扛鼎之作，產(chǎn)品有五大自主研發(fā)核心技術：

行業(yè)首創(chuàng)供氫系統(tǒng)同軸雙引射結(jié)構(gòu)，無寄生功率，最低功率覆蓋8%； 采用能量回收的空氣供給模塊，空氣路節(jié)能達到30%； 系統(tǒng)整體絕緣阻值突破10MΩ，從設計原理、布置規(guī)范上提升絕緣阻值； 高可靠強兼容的雙電堆集成模塊，防護等級IP67，滿足三倍加嚴振動測試要求，滿足-45℃低溫存儲及加嚴濕熱循環(huán)要求； 燃料電池系統(tǒng)峰值效率突破65%，全功率范圍80%以上區(qū)域效率＞50%；最高氫氣利用率＞98%，動態(tài)能量分區(qū)及調(diào)控，動力系統(tǒng)綜合效率最優(yōu)。

首臺256kW大功率燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品下線，代表風氫揚產(chǎn)品能力和生產(chǎn)能力。

小 結(jié)

2020年年末，氫云鏈提出“能用，好用，通用”的燃料電池產(chǎn)品發(fā)展三段論。在產(chǎn)品“好用”新階段，氫云鏈認為，市場對企業(yè)要求發(fā)生轉(zhuǎn)變：例如，從技術的點狀突破提升到構(gòu)建完整的技術體系；從為客戶提供產(chǎn)品提升到為客戶提供完整的解決方案；從小批量半定制化生產(chǎn)提升到大批量規(guī)模化生產(chǎn)模式；從提供單一生產(chǎn)工具或消費品提升到為客戶實現(xiàn)價值創(chuàng)造。

本次風氫揚“技術-產(chǎn)品-產(chǎn)線”發(fā)布會，代表企業(yè)進入新階段，也是風氫揚應對市場新挑戰(zhàn)的對策和方案。整體看，技術平臺EVO-IN發(fā)布，代表風氫揚從“產(chǎn)品平臺”進入到“技術平臺”的發(fā)展階段；濮陽基地投入使用，代表風氫揚具備了大規(guī)模生產(chǎn)能力，實現(xiàn)了定制化生產(chǎn)從到標準化、連續(xù)化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變；燃料電池叉車整體解決方案發(fā)布是風氫揚獨立技術品牌的最新展示，同時也是風氫揚提升燃料電池產(chǎn)品經(jīng)濟性、實現(xiàn)商業(yè)化運營的探索和思考。

編輯：風氫揚 校對：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來源：氫云鏈

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