湖北日報全媒記者 王際凱 通訊員 梅春艷 陳婕婭 實習生 王迅馳

【資料圖】

“哇，你看，大橋開啟了水幕！”

9月24日，“飛越地球裂縫 觸摸世界之巔——關嶺飄來‘一朵云’”為主題的低空飛行活動在貴州省關嶺縣開展試飛活動。伴隨著螺旋槳的平穩轟鳴，湖北造載人飛艇“祥云”AS700搭乘著包括湖北日報全媒記者在內的體驗乘客，以“云端視角”掠過“世界第一高橋”花江峽谷大橋。

飛艇的駕駛區域。（湖北日報全媒記者 王際凱 通訊員 梅春艷 攝）

飛艇飛越“世界第一高橋”花江峽谷大橋。（記者王際凱、通訊員梅春艷 攝）

湖北日報全媒記者體驗飛行。（湖北日報全媒記者 王際凱 通訊員 梅春艷 攝）

在關嶺縣海百合廣場，遠遠便看到，白白胖胖的載人飛艇萌態可掬，與背后成片的綠色山體形成色彩反差。

走近起降點，約20米高的飛艇，氣囊體積占據大部分，尾翼呈“X”形狀。氣囊底部，是10多平方米的艇艙，里面共有10個座位，包括駕駛艙，較為寬敞。艇艙兩側設置超大觀景窗，方便游客空中俯瞰。

登艇前，湖北日報全媒記者接受安全須知培訓、填寫登艇申請表、稱重安檢等。15時30分許，湖北日報全媒記者登艇，機長林宏收到地面工作人員搖旗提示后，做出起飛手勢，開始操作飛行。

通過觀景窗，湖北日報全媒記者以“天空視角”俯瞰艙外美景，群峰羅列，如畫美景次第鋪開，頗有“云中漫步”的感覺。

和乘坐飛機不同，乘坐飛艇沒有推背感。從起飛到飛行，整體感受就是一個字——穩。16時許，飛艇飛抵花江峽谷大橋上方，受到氣流的影響稍顯顛簸?！斑@是AS700首次在海拔超過1000米的地區飛行，地面溝壑眾多，氣流復雜，所以會產生顛簸。”林宏介紹，AS700配備了氦氣應急釋放、鎮重水應急拋投功能，在飛艇完全喪失動力或操縱系統故障等應急情形下，可以通過推力矢量同步伺服控制關鍵技術，對飛艇升降進行輔助控制，保障飛艇平穩緩慢降落。

湖北日報全媒記者注意到，飛艇兩側窗戶上有小氣孔，飛行過程中會有氣流流入，不會有憋悶的感覺。經過1個多小時的體驗飛行，飛艇緩緩降落在海百合廣場?！帮w艇的飛行，真的是太穩了。”一位參與體驗的女乘客說。

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