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日前，由中車長客股份公司與廣州地鐵集團共同研制的時速80公里A型中國標準地鐵列車在廣州發(fā)布，將率先在廣州地鐵投入運營。

“列車全面采用中國標準，應用自主化攻關部件，具有技術先進、綠色節(jié)能、安全舒適等特點。中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗，結合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術引領性的全新產(chǎn)品平臺。”中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任段洪亮說。

據(jù)介紹，中國標準地鐵列車根據(jù)車體寬度可分為A、B、C等多種型號，其中A型列車寬度最大，載客量最多，時速80公里也是大多城市中心地鐵線路所采用的速度等級。時速80公里A型中國標準地鐵列車的成功研制，標志著系列化中國標準地鐵列車項目取得重要成果，進一步解決了關鍵零部件依賴進口，缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術平臺等制約我國城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問題。

時速80公里A型中國標準地鐵列車實現(xiàn)了關鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標準化等，關鍵核心技術攻關取得重大突破，車體、轉向架等關鍵系統(tǒng)全面采用中國標準，軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項關鍵部件實現(xiàn)自主化，突破國外技術壟斷，大幅降低列車檢修運維成本，助推了產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和行業(yè)規(guī)范化。

列車在智慧化、智能化方面也有較大突破，配置智能運維系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車關鍵系統(tǒng)在線狀態(tài)的實時檢測。同時搭載弓網(wǎng)、軌道、隧道等綜合檢測系統(tǒng)，結合實際運營工況對其他專業(yè)設備進行監(jiān)測，猶如隨車配備“地鐵醫(yī)生”。另外，列車采用永磁牽引系統(tǒng)及綜合節(jié)能控制技術，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車減重600公斤以上，進一步降低運行能耗；列車空調(diào)具有空氣凈化及病毒消殺功能，提升了客室空氣質(zhì)量，成功打造“綠色列車”。(記者何澤溟)

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