屋漏偏逢連夜雨。

剛剛跌入熊市的特斯拉，又攤上官司了。當(dāng)?shù)貢r間周一，美國銀行巨頭摩根大通，將特斯拉告上了法庭，指控特斯拉違反了認股權(quán)證協(xié)議，要求其賠償超過1.62億美元(約合人民幣10.34億元)。

除了巨額官司以外，馬斯克的減持套現(xiàn)仍再繼續(xù)。美國證券交易委員會(SEC)的最新文件顯示，當(dāng)?shù)貢r間周一，馬斯克再度拋售93.4萬股，套現(xiàn)9.3億美元，這是馬斯克連續(xù)第6天拋售特斯拉股票，累計拋售約723萬股特斯拉股票，套現(xiàn)達78.3億美元(折合人民幣500億元)。

突然之間，特斯拉似乎陷入到了“利空”消息的漩渦之中，特斯拉股價也連跌不止，這一輪回調(diào)的最低點相比歷史高點的最大回撤幅度已超21%，步入技術(shù)性熊市，累計蒸發(fā)市值超過1759億美元(約合人民幣11243億元)。

特斯拉又攤上了麻煩事

馬斯克與特斯拉，似乎永遠擺脫不了爭議和麻煩。

當(dāng)減持風(fēng)波和股價暴跌之際，特斯拉又身陷一起官司之中。當(dāng)?shù)貢r間周一，美國銀行局巨頭摩根大通，將特斯拉告上了法庭，要求其賠償超過1.62億美元(約合人民幣10.34億元)。

根據(jù)摩根大通向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的訴訟請求，摩根大通指控特斯拉違反了認股權(quán)證協(xié)議。

而這起認股權(quán)證協(xié)議始于2014年初，當(dāng)時特斯拉向摩根大通出售了認股權(quán)證，并約定了560.6388美元的“行權(quán)價”，如果到2021年6月和7月認股權(quán)到期時，特斯拉股價高于“行權(quán)價”，摩根大通就會得到償付，特斯拉應(yīng)該交付與執(zhí)行價格差額等值的股票。

作為一項大規(guī)模、期限長、且極其復(fù)雜的金融交易，摩根大通必須確保有充分的保護措施，其中之一便是，對沖任何可能影響特斯拉股價的與合并或收購有關(guān)的重大公告，摩根大通有權(quán)調(diào)整行權(quán)價格。

摩根大通在訴訟文件中指出，馬斯克在2018年8月7日發(fā)推表示，“將以每股420美元的價格對特斯拉進行私有化，資金已經(jīng)到位”，這是一項重大公司交易，根據(jù)規(guī)定，摩根大通將行權(quán)價降至424.66美元，并通知了特斯拉。

當(dāng)月24日，馬斯克宣布放棄特斯拉私有化交易，摩根大通于是再次調(diào)整行權(quán)價以反映股價的上漲。

另外，在2020年8月，特斯拉進行了1拆5的拆股，股價也同比例下降。于是，摩根大通再次將行權(quán)價調(diào)整至每股96.87美元。

面對摩根大通的多次調(diào)整行權(quán)價格，特斯拉稱提出過質(zhì)疑，摩根大通的調(diào)整是“機會主義的舉動，企圖利用特斯拉股票的波動進行獲利”。

2020年至2021年的到期日，特斯拉的股價累計漲幅已經(jīng)接近10倍，大幅超過了摩根大通調(diào)整后的行權(quán)價格，意味著，特斯拉需要向摩根大通支付差額。

據(jù)摩根大通表示，特斯拉“拒絕全額結(jié)算，因此觸發(fā)了“提前終止”條款，特斯拉在終止交易時，仍欠其228775股股票，根據(jù)特斯拉股價和行權(quán)價計算，這些股票差額約為1.622億美元，于是向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，要求特斯拉立即支付對應(yīng)款項。

暴跌11000億！特斯拉跌入“熊市”

突然之間，特斯拉似乎陷入到了“利空”消息的漩渦之中。

除了巨額官司以外，馬斯克的減持套現(xiàn)也非常兇猛。美國證券交易委員會(SEC)的最新文件顯示，當(dāng)?shù)貢r間周一，馬斯克繼續(xù)行使期權(quán)，以每股6.24美元的價格購買了近211萬股特斯拉股票，然后出售了其中的93.4萬股，這些股票價值9.3億美元，這是馬斯克連續(xù)第6天拋售特斯拉股票。

自11月8日以來，馬斯克累計拋售了約729.4萬股特斯拉股票，這些股票價值約78.3億美元(折合人民幣約500億元)，這也是5年多來，馬斯克首次密集拋售特斯拉股票。

而這一輪密集減持的背景是11月6日馬斯克在社交媒體上發(fā)起一項投票，詢問6270萬粉絲，自己是否應(yīng)該出售10%的特斯拉股票(價值210億美元，約合1300億人民幣)。他還表示，無論結(jié)果如何，都將“遵守投票結(jié)果”。

截至11月7日投票結(jié)束時，共有351.9萬人參與。其中，超57.9%的網(wǎng)友，即超過203萬表示支持出售。

若以此10%的減持比例計算，馬斯克需要賣出大約1705萬股特斯拉股票，意味著，未來一段時間內(nèi)，馬斯克仍將繼續(xù)減持至少982萬股，以最新股價計算，對應(yīng)的市值約為99.5億美元。

馬斯克套現(xiàn)不停，特斯拉股價也連跌不止。當(dāng)?shù)貢r間周一，特斯拉盤中一度暴跌超5%，股價觸及978.6美元，與此前創(chuàng)下的1243.49美元的歷史高點相比回撤超21.3%，步入技術(shù)性熊市。周二，特斯拉一度下跌1%，隨后快速反彈，截至收盤，特斯拉股價收漲4.08%，最新市值為10592億美元。不過，相比11月4日的高點，市值蒸發(fā)超過1759億美元(約合人民幣11243億元)。

盡管遭遇了一輪回撤，但特斯拉的股價今年迄今為止仍累計上漲近50%，過去12個月累計漲幅超150%。

但對于馬斯克的密集減持，華爾街討論的聲音越來越激烈。電影《大空頭》的原型人物Michael Burry暗示，馬斯克并不缺現(xiàn)金，他只是想高位套現(xiàn)，想從特斯拉股價超12倍的漲幅中獲利。

另外，也有分析人士認為，馬斯克這次出售股票很大可能是為了回應(yīng)美國一項針對億萬富翁所得稅的提案。10月，美國國會曾提議對億萬富翁的資產(chǎn)征稅，以幫助支付拜登總統(tǒng)的社會和氣候變化議程。

根據(jù)“富豪稅”的規(guī)則，馬斯克在未來五年內(nèi)可能要支付500億美元的稅，若出售其中一部分股票，則可以避免支付額外的資本利得稅。

特斯拉的未來

盡管在密集減持的打壓下，特斯拉股價遭遇連續(xù)下跌，但長期投資特斯拉的機構(gòu)，仍堅定看好特斯拉。其中，被譽為“女版巴菲特”的Cathie Wood表示，“短線投資者當(dāng)然會對馬斯克的減持有所反應(yīng)，但我已經(jīng)在股價上漲的過程中取得了收益，因此這種行情對我而言只是小小的回調(diào)”。

11月12日，Cathie Wood旗下的ARK基金披露了今年三季度13F文件，特斯拉仍為其頭號重倉股，倉位占比達7.36%，Teladoc、Coinbase分別以5.01%、3.82%分列二三位。截至9月30日，ARK持倉總市值高達416.42億美元。

今年3月，Cathie Wood的方舟投資公司將特斯拉股票的2025年目標價定為3000美元，并預(yù)測其2025年汽車銷量將達到500萬至1000萬輛。而目前特斯拉股價仍在1000美元左右，這樣意味著，距離3000美元的目標價還有2倍的成長空間。

另外，特斯拉的長期大多頭投行Wedbush對特斯拉的目標價也高達1500美元。該行分析師Dan Ives表示，特斯拉相對于該行業(yè)后來者的幾個優(yōu)勢：電池技術(shù)、供應(yīng)鏈都是特斯拉的護城河，還有特斯拉建立的品牌價值和其現(xiàn)金優(yōu)勢。該行數(shù)據(jù)顯示，目前對特斯拉產(chǎn)品的需求比供應(yīng)要高出約10%。

其實，從長期來看，即使馬斯克將其持倉的10%股份全部減持，大概率不會對特斯拉未來經(jīng)營產(chǎn)生實質(zhì)性的利空影響。

目前，全球新能源汽車的滲透率正在逼近臨界值，據(jù)中金公司預(yù)測，預(yù)計到2022年全球新能源車有望臨界突破邁過千萬銷量，新能源車的風(fēng)口仍在，特斯拉作為新能源汽車的龍頭，大概率將長期領(lǐng)跑這個行業(yè)，確定性越來越高。

根據(jù)特斯拉第三季度財報，該季度在全球交付了24.13萬輛電動車，現(xiàn)在馬斯克的目標是年產(chǎn)100萬輛，隨著主力車型model 3和model Y的日漸成熟，大規(guī)模量產(chǎn)的困難將越來越小。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前特斯拉仍面臨供不應(yīng)求的狀況，用戶提車的周期仍在延長，達到6-10周之久。

得益于銷量的增長，特斯拉的業(yè)績正在迅速釋放。第三季度實現(xiàn)營收約137.57億美元，同比增長57%；凈利潤約16.18億美元，同比增長389%；整體營業(yè)利潤率升至14.6%，實現(xiàn)了有史以來最好的凈利潤和營業(yè)利潤。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 發(fā)生了什么 大行