雷迪克(300652)實控人因涉嫌內幕交易而遭證監會立案調查一事仍在發酵，10月31日晚間，雷迪克公告顯示，上述事項導致公司不再具備向特定對象發行股票的必要發行條件，因此決定終止向特定對象發行股票事項。

記者注意到，雷迪克此番終止的再融資事項于一年前開始籌劃，去年10月，公司發布相關預案，計劃募集資金總額不超過4億元，募投資金擬用于卡車離合器分離軸承建設項目和信息化建設項目。公司稱，再融資終止不會對公司日常生產經營造成不利影響。

立案調查事項繼續發酵

10月28日，雷迪克實際控制人、董事長兼總經理沈仁榮受到證監會《立案告知書》，沈仁榮因涉嫌內幕交易股票，根據相關法律法規，證監會決定對沈仁榮進行立案調查。彼時，雷迪克表示，本次調查事項系對沈仁榮個人的調查，不會對公司的日常運營造成重大影響。

然而，立案調查事項的影響仍在發酵。31日晚間，雷迪克宣布終止正在推進中的向特定對象發行股票事項，至于原因，公司稱，根據《證券法》等相關規定，目前公司已不具備向特定對象發行股票的必要發行條件，公司在與相關各方充分溝通及審慎論證后，故決定終止。

截至三季度末的數據顯示，包括沈仁榮在內的雷迪克前五大股東為一致行動人，若以此計算，沈仁榮實際控制的股權比例為58.23%。

去年10月，雷迪克披露了向特定對象發行股票預案，計劃募集資金總額不超過4億元，募投資金擬用于卡車離合器分離軸承建設項目和信息化建設項目，這兩個項目擬投入的募集資金金額分別為3.38億元和0.62億元。

在談到上述再融資的目的時，雷迪克表示，自主汽車品牌采購國產汽車零部件的比例較高，自主汽車品牌的崛起勢必會給我國汽車零部件企業的發展帶來新的發展機遇。募投項目的實施有利于公司順應行業發展趨勢，抓住行業發展機遇，實現公司規模的快速擴張。

此外，雷迪克離合器分離軸承產能利用率基本處于滿負荷生產，現有生產場地及設備配備主要滿足乘用車離合器分離軸承的訂單需求，無法滿足卡車離合器分離軸承的市場需求。募投項目有利于緩解公司因業務量增多面臨的產能供給不足問題，滿足日益增長的業務需要。

記者注意到，雷迪克于4月23日收到證監會出具的關于同意上述發行事項的批復。此外，由于公司股東會決議有效期臨近，10月13日，雷迪克董事會審議通過了關于延長向特定對象發行股票決議有效期及授權有效期的議案。

可轉債募投項目有所延期

雷迪克近期發布的三季報顯示，公司第三季度營業收入1.64億元，凈利潤2904萬元，同比分別增長46.37%和80.06%；前三季度營收4.15億元，凈利潤6260萬元，同比分別增長33.93%和55.02%。公司稱，營收增長主要系母、子公司訂單量足，產銷旺盛；投資收益也有增長。

在今年的半年報中，雷迪克曾就公司所處的軸承類零部件市場情況進行分析，并表示，受到行業發展初期資金、技術、人力資源、研發力量等方面的限制，我國零部件制造企業規模普遍比較小，市場競爭也主要體現在中低端產品市場層面，行業集中度低。

但隨著汽車產銷量的增長，近年來零部件產業規模持續擴大，產品競爭力也逐步提升，隨著內資零部件企業在國際市場上的布局拓展和不斷加大各方面的投入，我國零部件企業將迎來新一輪的發展期，逐步躋身國際高端軸承生產企業行列。

彼時，雷迪克在談到上半年重點工作時，也提及了向特定對象發行股票一事，并寄予厚望。

公司稱，卡車離合器分離軸承建設項目是公司可轉債募投項目卡車輪轂圓錐滾子軸承建設項目的延伸，秉承了公司從售后到主機市場、乘用車到商用車的發展路徑，項目達產后將進一步豐富公司軸承類產品。同時，通過本次募投項目的建設，預計公司將逐步具備快速大規模生產能力，可以滿足后續主機廠客戶的大批量配套需求。

值得一提的是，雷迪克近年來頻頻啟動再融資，正如公司所述，在上述向特定對象發行股票之前，公司已完成了一次可轉債發行。具體而言，公司是在2020年1月獲得證監會批復，并經深交所核準，通過發行可轉債募資近2.9億元。

今年8月，雷迪克曾發布可轉債募投項目延期公告，公司稱，“卡車輪轂圓錐滾子軸承建設項目”和“實訓中心和模具中心項目”原計劃于2022年4月達到可使用狀態。但目前土建工程施工進度低于預期，設備考察招標選購亦受到疫情管控、人員流動、物流運輸的影響有所延遲。此外，項目鋼結構廠房造價成本有所上升，一定程度上導致項目施工周期比預期長。

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