10月28日，A股三大指數(shù)集體下挫，兩市近3500股飄綠。然而在市場情緒來到相對低位之時，北汽藍谷卻是逆勢高開，一路封板漲停。

華為、百度雙巨頭加持下股價飆漲

消息面上，北汽藍谷有關負責人今日表示，搭載華為鴻蒙操作系統(tǒng)的北汽極狐華為版新車將于11月小批量產(chǎn)交付。同時，百度機器人部總監(jiān)徐寶強上午也表示，依靠一顆車頂激光雷達就能實現(xiàn)無人駕駛的Apollo Moon新車將推出北汽極狐版車型。

這意味著，北汽藍谷同時獲得了“華為+百度”兩大巨頭的加持。

業(yè)內專家指出，機遇伴隨挑戰(zhàn)，雖然北汽藍谷的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量有待市場檢驗，但和華為、百度牽手后，展開深度合作，在自身新能源車基礎上發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，仍然有望被市場看好。

從9月市場成績可見，極狐交付量為614臺，已連續(xù)6個月環(huán)比增長，月平均增長率53%。在第三季度，極狐交付量環(huán)比增長達183%，已顯示出市場上行跡象。隨著行業(yè)發(fā)展提速，北汽藍谷將持續(xù)加強智能化投入、有力推進各項合作，公司的投資價值或許也將逐步顯現(xiàn)。

前三季度凈利虧損達26億元

雖然獲得了兩大巨頭的加持，股價也漲停封板，但是北汽藍谷的業(yè)績仍未實現(xiàn)扭虧。昨日晚間，北汽藍谷公布了三季報。報告顯示，前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入60.98億元，同比增長55.49%，凈虧損26.44億元，同比收窄8.32%。數(shù)據(jù)可見，北汽藍谷正經(jīng)歷高額虧損階段。

值得關注的是，本報告期末，北汽藍谷合同負債達8.23億元，而2020年底這一數(shù)據(jù)為2.09億元，二季度末，合同負債為5.06億元。對此，北汽藍谷曾在投資平臺表示：“合同負債主要為購車者的預付車款”。

雖然極狐的銷量正呈現(xiàn)出上行趨勢，但高達8億的預付車款，證明北汽藍谷銷量并未跟上市場。此前發(fā)布的2021年9月產(chǎn)銷快報顯示，9月份銷量為2450輛，本年累計銷售1.70萬輛，同比下降19.50%，相較市場上的幾大新能源車巨頭，還有這不小的差距。

營收大增，虧損或逐步收窄

不過，在三季報中也有著積極消息。報告顯示，第三季度北汽藍谷實現(xiàn)營業(yè)收入36.61億元，同比增長352.19%。據(jù)此，公司第三季度營業(yè)收入已超第一、第二季度之和，同時虧損額度也在收窄。

此外，北汽藍谷還是碳積分大戶。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源可用于交易積分高達89466分，北汽藍谷麥格納可用于交易的積分高達12396分，這對于北汽藍谷來說可謂是巨大的財富。

目前，業(yè)內碳積分報價已經(jīng)突破3000元/分，約相當于6克黃金，有數(shù)據(jù)預測年底碳積分價格會突破5000元/分。

關鍵詞： 逆勢 北汽 三季報