近日，備受車主關注的新能源汽車商業(yè)保險專屬產品已正式上線。網上有特斯拉車主稱，保費一夜之間從8278元暴漲到14902元，漲幅高達80%。事實真如網傳那樣嗎?極目新聞記者就此采訪了多家保險公司、業(yè)務員及業(yè)內專家，為大家答疑解惑。

車險包含3大主險和13個附加險

據悉， 新能源車險包含3大主險和13個附加險，其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險，交強險并沒有變化，純電動汽車、混合動力汽車(含增程式)、燃料電池車等新能源汽車都能投保。

人保財險湖北分公司車險部相關負責人接受記者采訪時介紹，本次新能源汽車商業(yè)保險上線，新能源車輛保障范圍擴大，一方面主險擴容，充電過程損失、電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅動系統(tǒng)都是保障范圍，另一方面，新增了三個附加險，包括附加外部電網故障損失險、自用充電樁損失保險、自用充電樁責任保險。

“新能源專屬保險的費率是在2020年綜改大幅降費、價格回歸價值的背景下的專項測算，整體遵循適度謹慎的原則對保險充足度做調整。”該負責人稱，車險價格主要依據兩方面因素，一是行業(yè)標準保費，另一個是保險公司設定的折扣系數。相比傳統(tǒng)燃油車保險，新能源專屬保險針對車險整體費率的調整不顯著，測算中特別考慮了25萬以下價格敏感型的存量新能源車主的承受能力，新能源車平均折扣和傳統(tǒng)車型一致。具體到每臺車應以保險公司實際報價為準。

此外，對于已經投保傳統(tǒng)車險的新能源車主，保障內容不會自動升級成新的保障方案。也就是說，車主要等到上一份車險保障期滿后，再來投保新能源車車險，也可以選擇退保后重新購買新能源車車險，但車主需要避免讓車輛“脫保”上路。

保費漲跌取決于車型和駕駛習慣

新能源專屬車險上線后，網上傳信的“特斯拉保費一夜暴漲80%”，一度成為熱議話題。

記者采訪多位特斯拉車主發(fā)現，若以新規(guī)前后時間點為參照，新能源車主的保費漲跌不一，并不是網上說的保費“一邊倒”大幅增加。張先生告訴極目新聞記者，他的車型是特斯拉model3，之前的保費是3000多，“按照新的費率來算，也就漲了幾百塊錢。”他坦言，“這點錢相比油費還是便宜多了。”

家住光谷的特斯拉車主劉女士去年11月提了新車，上車險時正好趕上了新保費上漲的節(jié)骨眼，算下來全險在10800元左右。但聽說新費率有所調整，她退保后再重新投保，不料保險費卻從10800元降至8000余元，降幅逾三成。

某產險相關負責人表示，保費上漲是預期內的，但是80%的漲幅應該是沒有的，網上的極端案例或許只是個案。

多位車險業(yè)務員也向記者證實，一些低價位新能源家用車的專屬車險，大致維持在不增不減或小幅下降態(tài)勢。一業(yè)務員表示：“不同車輛的保費上漲幅度，是跟車輛的出險情況掛鉤的。我代理的客戶專屬車險價格較之前高出百元至千元不等，并沒有網傳的那么夸張。”

記者注意到，各家車企近日紛紛發(fā)布關于車險調整的最新通知。特斯拉方面表示，不同險企、不同地區(qū)、不同車型漲幅略有差異，從最新統(tǒng)計來看，特斯拉車輛保費全國平均漲幅在10%左右，比較受關注的高性能版車型保費上漲20%以內;蔚來汽車表示整體保費的變化與用戶所在地區(qū)、違章記錄、過往出險情況等因素有關，整體而言保費調整幅度不大;小鵬汽車則表示全線車型平均漲幅2.9%至18.2%不等。

上述人保財險相關人士解釋稱，特斯拉反應最大主要還是因為特斯拉品牌關注度較高，“新能源汽車的保單成本主要體現在兩方面，一是維修偏貴，二是出險率相對高。而此次新能源汽車專屬保險的保障范圍擴大，可能也導致了部分車型保費的上調。”她補充道，根據人保財險湖北分公司數據統(tǒng)計，部分車輛有漲價5%左右的情況，總體來說，影響不大。

未來新能源車的保費走勢如何?該人士表示，這取決于車型，以及車主的駕駛行為。如果車主長期保持安全駕駛，最近一年甚至幾年都不出險，保費系數將明顯下降，相應的車險保費也將呈下降趨勢。反之，則可能增高。(記者 徐蔚)

關鍵詞： 新能源汽車 商業(yè)保險 專屬產品 保費暴漲