解答：

1、內置胎壓監測傳感器安裝在輪轂上，不在輪胎內部。

(資料圖片)

2、與外部的不同，它直接連接在閥門上。

3、外置式胎壓監測是指通過扭轉氣嘴針，堵塞氣嘴針來監測胎壓。

4、另外，車主的輪胎沒有經過動平衡，時間長了輪胎會漏氣。

5、況且輪胎長時間在不平衡狀態下行駛，輪胎磨損大，油耗也大，車壞了沒用。

6、沒問題，但是用起來很危險。

7、禁止使用外置胎壓的工廠。

8、外置胎壓監測TPMS，氣嘴外面的傳感器更危險，無法正確了解輪胎內部情況，連車廠檢測的機會都沒有。

9、氣嘴外的傳感器隨時可能被人力物力破壞。

10、氣嘴外的傳感器(外置)更危險，無法正確了解輪胎內部情況，連車廠檢測的機會都沒有。

11、因為只能檢測氣嘴內部的胎壓和溫度，所以在美國《輪胎評論》特別報道中被稱為“成人玩具”請注意其他仿冒：監視器無法晝夜清晰顯示。

12、一些假冒的TPMS電池在車內高溫下顯示屏有爆炸的風險，而且電池快用完的時候，司機每天都要注意有沒有電。

13、請注意其他假冒的TPMS:傳感器主體會很快損壞。

14、通常情況下，TPMS傳感器的功率收集的保修期可以達到，但這種設計的氣嘴墊片可能只有一年的壽命，不能更新。

15、而且它配有加速開關，只有在車速超過每小時英里數時(汽車啟動時，輪胎處于靜止狀態)才啟動傳感器。

16、這種設計是針對不良電源管理的另一種改進方法。

17、汽車啟動時，無法獲知胎壓和溫度信息，傳感器檢測間隔時間過長，超過& amp其他假冒TPMS請注意：沒有國家認證，虛假認證，也從未通過車廠完全不需要的車廠認證或性能、開發過程、工藝和嚴謹的規劃和認證，只是從售后市場銷售，沒有車廠正規的測試規范，沒有通過車廠要求的所有測試和驗證。

18、沒有產品驗證數據，無法進入國際賽車級。

希望通過這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣一起來探討。

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