上半年，小鵬汽車（下稱“小鵬”）一度陷入交付低迷困境，消費者開始抱團觀望，好不容易新車G6上市收獲了大量訂單，但由于產(chǎn)能等原因，交付低迷的問題依舊存在。

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進入下半年，小鵬先牽手大眾，現(xiàn)收購滴滴欲“以價換量”，公司的轉(zhuǎn)機來了嗎？

“不花錢”的收購

8月28日，小鵬官宣與滴滴達成戰(zhàn)略收購合作，同意有條件以58.35億港元（約合人民幣54.23億元）的最高總對價收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，該公司同時與滴滴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)悉，雙方將攜手研發(fā)一款定價在15萬元左右且配備小鵬專屬XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的新車，該車型將作為小鵬汽車全新品牌的首款量產(chǎn)車型闖入市場，代號為“MONA”。

這意味著小鵬成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè)，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi以及國際市場方面等合作。

值得注意的是，雖然是收購，小鵬卻“不花錢”，這更像一份對賭協(xié)議。

小鵬公告顯示，為推動雙方建立長期共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，公司將至少發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。這一交易的最高總對價約為58.35億港元，通過發(fā)行對價股份的方式予以支付，如此一來，滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個月。

按照該協(xié)議，若新品牌車型的年銷量超10萬輛，小鵬將額外獲取對價股權(quán)，若連續(xù)兩年完成目標，小鵬的對價股份數(shù)量最多可達9113.179萬股A類普通股，占擴大后股本約5%。

對于利好的消息，資本市場的反應(yīng)極為迅速，截至當晚收盤，小鵬汽車港股每股報72.2港元，漲幅達10.91%。

事實上，早在此前的二季度財報會議中，董事長何小鵬便透露，公司正計劃在15萬元級別車型上實現(xiàn)裝載高階輔助駕駛，如今滴滴的加入更是直接表明了小鵬對于該項目的重視。

公告發(fā)布后，何小鵬在溝通會上表示，“MONA”車型是小鵬第二品牌甚至第三品牌的開始，該品牌會以C端業(yè)務(wù)為主，兼顧B端業(yè)務(wù)。同時，他介紹道“該車型會有不同的配置，少數(shù)針對共享出行，另外主打高等級的智能輔助駕駛”。

對于新品牌的車型，何小鵬的期望值不亞于近期爆火的小鵬G6，其稱，“對這個產(chǎn)品的銷售競爭力是非常樂觀的，至少年銷量10萬以上，預期要遠高于這個數(shù)字。”

小鵬的需求

對于雙方的合作，更多人愿意稱之為“雙贏”。

如今的新勢力第一線陣營早已“物是人非”，原本的“蔚小理”三兄弟也已經(jīng)有了明顯差距，小鵬無論是品牌影響力還是市場銷量都要弱于蔚來和理想。

G6的上市雖然幫助小鵬在交付數(shù)據(jù)上開始爬坡，但總體仍落后于蔚來與理想。上半年，小鵬的交付量為4.14萬輛，低于蔚來的5.5萬輛、理想的13.91萬輛。加之上半年的巨額虧損，小鵬急需通過提量幫助自己穩(wěn)住“地位”。

與滴滴合作，是基于小鵬對于網(wǎng)約車市場的看好，這可以幫助其在短時間內(nèi)迅速提量。

早在2019年，便有消息傳出小鵬推出名為“有鵬出行”的出行平臺，以此進軍網(wǎng)約車市場，但隨著時間的推移，該平臺最終沒了下文。轉(zhuǎn)入2021年，何小鵬宣布將于2022年探索Robotaxi業(yè)務(wù)，一方面是網(wǎng)約車市場的容量，另一方面則對自身智能駕駛技術(shù)的自信。

汽車分析師鐘師告訴《國際金融報》記者，滴滴前些年還能燒錢時，對出行生態(tài)、自動駕駛方面投入很大，沉淀了許多有價值的東西，但滴滴目前因資金原因很難再有所推進。在外界看來，賣掉造車業(yè)務(wù)后，滴滴規(guī)避了造車背后的大額投資風險，還能憑借與小鵬合作謀取更多利潤空間。小鵬需要擴大產(chǎn)銷量，若有生態(tài)加持就更好。雙方抱團取暖，各取所需，應(yīng)是當下明智選擇。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地也坦言，“這次我們和滴滴合作的核心在于他們有一個完成度非常高的準量產(chǎn)的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元開發(fā)，所以對于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)。同時我們還會收購與MONA相關(guān)的所有研發(fā)的測試、設(shè)備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團隊也會加入小鵬。”

借助網(wǎng)約車，小鵬的銷量或許可以得到快速提升，而這方面廣汽埃安已經(jīng)有了一定經(jīng)驗。如今，埃安已經(jīng)連續(xù)多月保持超4萬輛的銷量，其中網(wǎng)約車有著不少貢獻，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理肖勇接受媒體采訪時就曾表示：“埃安是絕對不會放棄網(wǎng)約車市場和B端市場的。”

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