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對于近日順利出塢、由中國船舶外高橋造船有限公司建造的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”，如何克服工藝復雜、明火作業點多的消防難題？上海市消防救援總隊6月27日在中國船舶外高橋造船有限公司舉辦上海市造修船舶企業消防安全標準化管理現場會，旨在規范提升造修船舶企業消防安全標準化管理水平。

被譽為造船工業“皇冠上的明珠”的大型郵輪，設計和建造難度極高，考驗的不僅是造船技術和工藝，還有背后精細化的管理模式，其中也包括消防安全標準化管理。

據悉，這艘大型郵輪擁有136個系統、2萬多套設備，零部件數量高達2500萬個，僅電纜布置長度就達到4300公里。面對建造過程中可燃物多、工藝復雜、明火作業點多等消防難題，中國船舶外高橋造船有限公司以制度體系建設、消防安全重點管控、設施設備應用、消防安全檢查、宣傳教育培訓、應急響應處置等六方面為抓手，嚴格推行消防安全標準化管理。與此同時，上海市消防救援總隊水上支隊專門建立了郵輪專班，精細化提供消防技術支持。

中國船舶外高橋造船有限公司總裝二部工作人員向參觀者介紹明火作業安全須知。（潘佩妤 攝）

值得一提的是，在消防設施設備應用方面，根據船舶建造的不同階段，中國船舶外高橋造船有限公司增配各類船用臨時消防系統，包括臨時船用消火栓163個、臨時手動報警器120個、臨時廣播45個、臨時監控攝像頭75個。除了在全船配備干粉滅火器、水基型滅火器外，所有安全保衛的相關人員隨身裝備便攜式氣溶膠滅火器，以應對各類突發情況。

來自多家船舶企業分管消防安全工作的負責人也到場參會。

上海市消防救援總隊水上支隊監督管理科科長朱偉表示，中國船舶外高橋造船有限公司通過首艘大型郵輪項目的先行先試，進一步強化了與消防救援機構的合作，構建符合船舶行業特點的消防安全標準化管理體系，上海消防部門將推廣至更多位于上海的造修船舶企業。（記者有之炘）

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