近日，國家市場監管總局發布通知稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，將根據價格監測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業立案調查。下一步市場監管總局將持續關注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監管執法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

芯片價格普漲

記者留意到，今年以來，包括福特、大眾在內超過15家車企的30多家工廠已出現“缺芯”停產事件。國際咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預測，全球“缺芯”將導致今年汽車制造商營收損失1100億美元(約合人民幣7145億元)，今年全球汽車凈產量總計會減少390萬輛。

受此影響，汽車相關芯片價格普遍上漲。多家車企反饋，各類型芯片價格普遍上漲了5倍到20倍。

在6月19日舉行的《2021中國汽車論壇》上，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基也表示：“由于當前汽車芯片供應缺口、恢復周期等信息的不清晰，市場上出現芯片分銷商囤貨居奇、漫天要價情況。同時，企業也選擇大量囤貨掃貨，提高芯片庫存，來抵御未來的風險，進一步加劇了當前芯片短缺困境。”

需多渠道齊發力

如何應對“缺芯潮”?今年3月24日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開汽車芯片供應問題研討會并指出，汽車芯片是關乎產業核心競爭力的重要器件，是汽車強國建設的關鍵基礎，需要統籌發展和安全，堅持遠近結合、系統推進，提升全產業鏈水平，有力支撐汽車和半導體產業高質量發展。

在國新辦7月16日舉行的新聞發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，將配合相關部門做好大宗商品保供穩價工作，加強宣傳引導和政策解讀，支持上下游行業建立長期穩定合作關系，引導產業鏈上下游穩定原材料供應和產供銷配套協作，協同應對市場價格波動風險，要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。

有業內人士則表示，芯片短缺問題，暴露了國內企業在關鍵核心技術儲備和供應鏈掌控等方面不足，而解決這些問題則需要整車企業、零部件企業和一些相關研究院等共同努力。(記者張愛麗)

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